フロントブレーキどうやって掛けてます？
2006年04月27日 0:00
お笑いだぁーさんの記事 http://ameblo.jp/kato1964jp/day-20060421.htmlを読んでから書きたくてウズウズしていたテーマなんですが・・・なかなかまとまらなくて。
バイクのライテク系のテーマを不特定多数の人が読む文章にするの難しいですよね。バイク仲間のみっちーさんhttp://star.ap.teacup.com/applet/600club/archiveから元気をもらったので書いてみました。
オートバイのスピートコントロール（止まったり、曲がるために減速したり）の肝心かなめなのがフロントブレーキですよね♪
たとえばツーリングの集合場所のコンビニで出発前にカッコ付けてＵターンとかしてコケちゃって・・・リアブレーキベダルが折れたとしても・・・その後ツーリングに行くことはできるかもしれません。
でもフロントブレーキレバーが折れたら・・・行けません。絶対に行けません。だって止まれませんもの。←自分自身の実話です。
それくらいオートバイのフロントブレーキは止まるために重要なんですよね。知らない人のために丁寧に説明してみました。
で、そのフロントブレーキのかけかたなんですが、教習所では親指以外の４本の指でブレーキレバーを握る「４本がけ」という方法を習います。
教習所を卒業すると好きなようにレバーを握れますのでみなさん色々な握り方をしています。４本がけをするとアクセルコントロールがやりずらいので普通は４本以下になることが多いかもしれませんね。
そして時が経つとその握り方が自分の握り方として定着します。少なくとも自分はそうでした。街乗りからツーリング、ジムカーナやサーキットなどのスポーツ走行などすべてこの定着した１つの握り方で済ませていました。
逆にいうと
『１つの握り方しかできなくなっていた！』
ということなのです。
二輪ジムカーナ競技を始めて大会で少しでも良い成績が欲しくてそのために色々な事を考たり試したり記録を取ったりしています。
そうすると同じフィーリングの乗り方でもフロントブレーキの使い方だけてタイムが激変することに気が付きました。むむむ・・・例えば１分くらいのコースで約0.5秒から0.6秒くらいの差が出ます。これは約1％の差です。
競技に取り組んでいる人ならばこの１％の差の凄さがよく分かると思います。みんな１％でも早く走りたいとしのぎを削って走っているわけですからね。
いろいろ考えたり実際に試した結果フロントブレーキの使い分けをするためには
『握り方を変えるのがいちばん簡単』
ということが自分自身の結論として出たわけです！
でも身体は１つの握り方で慣れているので他の握り方に慣れるのは意外と大変なことなんです。自分も自分の考えている理想的な握り方に完全に対応できているわけではありません。練習中でありますが・・・フロントブレーキの使い分けを意識するようになってからは確実に走りの幅が広がりましたね。
ぼくはフロントブレーキの握り方のレパートリーを何種類か持つことを
『全てのバイク乗りのみなさんにお勧めします！』
はい。楽しくなりますよぉー。そして危険回避のマージンも増えると思います。一石二鳥ですね♪
握り方のレバートリーを考えるポイントは、
『その状況でいちばん楽にコントロールできる握り方』
を自分なりに考えて少し時間をかけて試すとよいと思います。その際に
『ブレーキレバーの高さや位置も試す』
こともしてみてくださいね。レバーの高さは走行中にレバーを握ったときに手首が一番ラクな位置を探します。
レバーの位置は握ったときに第二関節あたりにくるのが良いと思います。これは好みもあるのですがレバーが遠いと微妙なコントロールがしにくくなると思うので迷ったら近めのほうをお勧めします。
いままで続けてきた習慣に新しいものを増やすのですから最初は何を試しても上手くいかないように感じると思いますので。
『時間をかけて試す』
ということはとても大切です。ちょっと試してダメだーってあきらめないでくださいね。
このようにフロントブレーキの握り方の使い分けを意識するようになってからは、意識をする前よりバイクに乗るのが新鮮になりましたよ。そしてバイクに乗るのがさらに楽しくなった感じですよぉー。趣味ですから楽しいが一番ですよね♪
オートバイの操作は
「フロントブレーキに始まりフロントブレーキに終わる」
ってホント思いますよ。本当に。
他人のオートバイの走りを見ていると加速やバンクしている時よりもブレーキングしている時の方がライディングの特徴を顕著に見て取ることこができると思いますね。
最後に自分のレバートリーと使い分けを参考に公開します。この握り方は人それぞれだと思いますので皆さんは自分に合った握り方を探してくださいね♪写真からレバーの角度とか位置も参考にしてみてください。
●人差し指１本
ジムカーナの低速セクション
峠の軽いブレーキング
街乗りのほとんどと渋滞中
●人差し指と中指の２本
ジムカーナの中速から高速セクション
ほとんどの峠のストレートからのブレーキング
渋滞のすり抜けで40km以上のスピード
●基本の４本がけ
サーキット走行
うるさそうな教官が見ている講習会
峠でトップスビードからのブレーキング
●人差し指以外の３本
ツーリングなど疲れてルーズに走りたいとき
この記事が皆さんのオートバイライフの役に少しでも立てたなら幸いです。
「ふーっ、力作だぜっ！」なんてねっ♪
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ブレーキレバーやクラッチレバーの握り方は、人それぞれだと思います。 教習所では、４本しっかりとかけて握るように・・・ と教わったと思いますが、実際はど...
コメント
■この記事へのコメント
バイクいいですねぇ。
これからの季節最高ですよねぇ。
だけどぉー僕にはぁーバイクがないぃー♪（泣）
イタリアに行く前はカタナに乗っていたんですが
現在は電車オンリーなんです・・・
専らＭｏｔｏ ＧＰをテレビで見るくらいです。。
Ｖ.Ｒｏｓｓｉは今年も強いんですかねぇ？
Posted by たけち | 2006年04月27日 3:50
カタナに乗っていたのですか！いいですねー。またバイクに乗る機会があったらツーリングでも行きましょう♪
そうそうイタリアと言えばモータースポーツがめっちゃ盛んな国でしたね。今シーズンのMotoGPは現在第２戦まで消化していますよね。
第１戦スペインＧＰでは、Ｖ・ロッシが一週目で接触転倒して最後尾から追い上げで14位くらいだったかな？。ぼくはロッシファンなのでかなーりガッカリしました。
第２戦カタールＧＰでは、予選で振るわず後方のグリッドからスタート。ロッシお得意の後方から確実にポジションを上げる走りて見事に優勝しましたね。でもこの時はＴＶをみながら途中で寝てしまって・・・最後まで見れませんでした。
これでロッシは通算80勝、最高峰クラスで54勝目となり、英雄ミック・ドゥーハンの勝利数と並んで歴代２位となりましたね。
ロッシは今年で引退が噂されていますからねーそうなったらほんとに残念ですが見納めと思って応援しています。
次回は今週末のトルコＧＰですね！
Posted by =☆東 春平 | 2006年04月27日 15:19
とても読み応えのある記事でした。
やはり、ブラインドタイプですか？＾＾
ブレーキレバーの握り方、私も意識したことありますよ。
最終的には、中指１本で掛けるのが、癖というかそれが一番しっくりくるようになりました。
街乗りでは、人差し指以外の３本掛けですね。
Posted by お笑いだぁ? | 2006年04月27日 17:46
お笑いだぁーさん＞
いつもありがとうございます。タイプはブラインドです。ワープロ検定2級レベルですのでそんなたいしたものではありませんが。
ブレーキレバーの握り方では中指１本って人も結構多いんですよね。じつは取り上げようか悩んだのですが・・・自分にはしっくりこなかったもので・・・人差し指１本の強力バージョンみたいな印象があります。
Posted by =☆東 春平 | 2006年04月27日 18:55
ついさっき思い出して、「そういえば、ちょっと前に似たような記事をかいたなぁ?」と思い、過去の記事をさかのぼってみたら、ありました。
という訳でまたまた、トラックバックさせて頂きました。
これからも、沢山関連記事書いて、お互い盛り上がっていきましょう。
それでは・・・
Posted by お笑いだぁ? | 2006年04月28日 22:46
お笑いだぁーさん＞
ありがとうございます。恐縮です。ぼくの文章って重くなちゃうような気がします。お笑いだぁーさんのように軽い文章が書けるようになりたいですね。いつも関心しながら読ませてもらってますよ。
Posted by =☆東 春平 | 2006年04月29日 0:25
ロッシがフェラーリに移籍なんて噂もありますよね？（笑）
日本人ライダーにもがんばってほしいんですけど・・・
イタリアで働いてた時はいつもバカにされてましたよ。
「バイク作るのはうまいけど、乗るのは下手だな日本人は」
みたいな事言われ続けてましたよ。（泣）
Posted by たけち | 2006年04月29日 4:56
こんにちは、東さん。
私の方こそ、東さんにはいつもパワーを頂いてるのに、元気をもらったなんて言って頂けると、嬉しくなってしまいます。（＾＾）
ブレーキネタで、私も一つ記事が浮かんでいるのですが、ここの所忙しくて、なかなかゆっくり書いてる時間が取れません。。
今度は私も、トラックバックにチャレンジしてみようかな♪
Posted by みっちー | 2006年04月29日 8:35
みっちーさん。
ん？ぼくパワーあげてましたっけ・・・？ ←自覚無し
ライテク記事って頭の中ではすぐ浮かぶんですがね・・・いざ書こうとすると時間が掛かりますよね。ぼくの場合不特定多数の人に受け入れられる言葉を選ぶのに時間が掛かります。普段ファミレスでみんなでワイワイ喋っているように書けたら楽なんですけどねー。このブレーキの記事も半分くらい書いて放置していたものです。みっちーさんも頑張ってみてください。女性の視点も興味深いし。フロントブレーキで悩む女性ライダーも多いのではないでしょうか？
Posted by =☆東 春平 | 2006年04月29日 12:14
たけちさん。
日本人ライダーはね〜・・・ロッシはお父さんもＧＰライダー（グラジアーノ・ロッシ）ですよね。３才くらいからお父さんのＧＰ転戦に同行している時にサーキットの駐車場で１日中８の字の練習をしていたと本で読みました。まーロッシは特別としても世界の舞台でトップ争いができる日本人ライダーが生まれるためには日本におけるモータースポーツ環境も無視できないと思います。「日本人が乗るのが下手」と言われても反論できなですね・・・。ぎゃくに「イタリア人上手すぎ」って言うくらいですね。残念です。でも、日本人も頑張って欲しいです♪
Posted by =☆東 春平 | 2006年04月29日 12:35
フロントブレーキ話・・・と言っても、全く違うカテゴリの話なので、期待外れな内容かもしれません。（＾＾； 実は、ライテク記事・・って苦手なんですよ。 私のブログに、多分ライテクネタの記事って、、殆ど無いかと。。（笑）
Posted by みっちー | 2006年04月29日 23:59
ライテク記事・・・難しいですよねホント。ぼくなんかこのフロントブレーキ記事書いて空っぽになっちゃいました。放心状態・・・です。
ぼくがこのブログ始めたときバイクのことなんて難しくて書けないと思っていました。でもみっちーさんやぶん田さんのブログにコメント付けたりお笑いだぁーさんのブログ読んだりしているうちに・・・って感じですよ。
Posted by =☆東 春平 | 2006年04月30日 0:15