DUONLOP杯2007 R5(最終戦)
2007年10月29日 3:57
昨日は埼玉県で開催されたDUNLOP・月刊オートバイカップ！ジムカーナ大会 第５戦に参戦してきました。
前日までの台風の影響が心配でしたが朝方路面が濡れたいた程度で台風一過の秋晴れで気持ちの良い1日となりました。
今回の参加人数は事前エントリーで220名とここ最近では一番多い参加人数となりました。
コース図はこちらを参照ください。
http://www.clip-inc.com/blog_index/result/DUNLOP2007/
DUNLOP2007R5Course.pdf
コース序盤にクリスマスツリーのようなデザインのセクションがあり一足早いクリスマス気分を味わえました（笑）。
一見テクニカルのような感じでしたが走ってみると意外と楽しくすんなり攻められる気持ちの良いコースでした。
自分的には今大会は仕事でバタバタしていたりして練習や車輌整備などの事前準備が十分にできずにいました。
来シーズンに繋がる何かを持ち帰ればいいかな・・・と思っていました。
普段自分は1走目の延長線上で2走目はさらに詰める走りを考えるのですが今回はテストというか普段疑問に思っていることを試してみました。
1走目は立ち上がり重視で走り2走目はバンク重視で走ってみたのです。
自分の中では立ち上がり重視とバンク重視の走りは相反する要素があり普段からどちらの走りがより実践で結果に結びつきやすいのか疑問に思っていました。
結果は2走目のバンク重視の走りで0.2秒アップにとどまりました。フィーリングは良く走れたのですけどね・・・。
通常なにも考えなくでも2走目は慣れでタイムアップするものですからこの結果は明らかに何かズレたというか失敗した方向性の走りだったように思います。
振り返って考えてみるとバイクを寝かしにいっている分ブレーキングや立ち上がりのアクセルを開けるタイミングが遅くなっていたように思います。
リザルトはこちらを参照ください。
http://www.clip-inc.com/blog_index/result/DUNLOP2007/
DUNLOP2007R5Result.pdf
やはり寝かしに行くよりアクセルを開けに行って結果バンクが出る・・・みたいな感じの方が良いみたいですね。
奥が深いというか難しいですね・・・。
最終戦の総合優勝は手塚選手が見事に1走目のタイムで決めました。
年間ポイントランキングチャンピオンは冨永選手に決まりました。
DUNLOP杯歴代6人目の新チャンピオンの誕生となりました。おめでとうございます。
以上簡単ですが大会の結果を知りたい人もいることと思い早めに記事を投稿します。
次回の記事は仕事系で「飲食店のリサーチ」をお送りします。お楽しみに♪
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コメント
■この記事へのコメント
ダンロップ最終戦お疲れ様でした。
東さんもB級入賞あと少しでしたね！
来シーズンはB級トップ争いに加わっきますね（＾?＾）
俺も負けないように頑張ります！
よろしくお願いします（＾?＾）
ちなみに週末に伊豆ツーリングを企画してます。
ご一緒しませんか？
Posted by ぶん田 | 2007年10月29日 16:22
うーん、適当に？走っても１０５％をたたき出すのは、もはや実力が身体にしみこんでいるとしか形容できませんねｗｗｗ
コース状態は如何でしたか？雨の後で、参加者が多くてA級の出走が遅く、、、なんて所は色々なところから聞きましたが・・・ｗ
リザルトを一読する限り、NSRやモタード系有利なコースだったんですかねぇ・・・
Posted by RED STAR☆ | 2007年10月29日 21:38
こんばんは。
やっと仕事が終わって帰ってきました。(^_^.)
疲れました?(T_T)
最終戦お疲れ様でした。m(__)m
「終わったなー。」と言う感想です。当たり前ですよね。(^^ゞ
でも、今夜はそんな気分なのです。(^^ゞ
本当にお疲れ様でした。m(__)m
Posted by Anonymous | 2007年10月29日 22:19
ぶん田さん
お疲れさまでした。楽しいくて気持ちの良いコースでしたね。自分的にも来シーズンに向けての練習に重点を置くポイントを持ち帰れたような気がします。
来シーズンまで頑張ってトレーニングを積んでミスターB級と呼ばれるくらいになりたいと思っています。現実はそんなに甘くないと思いますが・・・（汗）。
週末ツーリングですか！。楽しそうですね。せっかくのお誘いですが週末は予定が入っております。残念です。また別の機会によろしくお願いします。
Posted by 東 春平 | 2007年10月29日 22:45
RED STAR☆さん
コースはとちらかと言うとテクニカル系だと思います。細かいセクションとスピードの出るセクションがバランス良く組み合わされていて走行後に充実感を感じる楽しいコース設定でした。
自分の目にはモタードのような軽くて瞬発力のあるマシンにすこしアドバンテージがあったように見えました。でも適度な高速セクションもありましたのでNSRやモタードが単純に有利といった感じのコースでは無かったと思います。
路面は台風の翌日なので砂やほこりも多くどちらかと言うとスリッピーな状態だったと思います。
上級シートクラスの2ヒート目の出走時間が15:00〜16:00頃になりました。手塚選手や作田選手、松本選手の派手な転倒もあり路面温度の影響という話も耳にしました。
自分的には路面温度は20°前後ありましたのであまり関係ないと受け止めています。
Posted by 東 春平 | 2007年10月29日 23:00
お疲れ様でした＾＾
今回もまた凄い走りを観させて頂きました！
２ヒート目にアプローチを変えていた事には気付きませんでした。
まだまだ観察眼も浅いようです……
年間ポイントランキングにもお名前が出てきていますね。
いづれ赤いゼッケンをつけた姿を勝手にイメージしています。
大会直後からお忙しいようですが
お体を壊さないよう(僕に言えたものではありませんが)頑張って下さい！
また大会でお会いできる日を楽しみにしています＾＾
Posted by 南 哲平 | 2007年10月29日 23:00
nakaZさん
名前が未記入で「Anonymous」表示になっていますが、IPアドレスから特定しました。
お仕事お疲れさまでした。自分も先ほど帰ってきました。次のDUNLOP戦は2008年の3月ですがあっというまなんですよね。
来年もまたお二人と会えることを楽しみにしています。
Posted by 東 春平 | 2007年10月29日 23:08
南ちゃん
二輪ジムカーナに限ったことではないのですがモータースポーツでライダーがタイムアタックのアプローチを変えて走っているのをリアルで見抜くのは相当目が肥えていないと分からない事だと思います。
自分もリアルで違いがわかるようになるまで3年から4年くらい掛かりました。ビデオだと意外と分かりやすかったりします。
A級昇格はそんなに激しくは求めていないのですがB級トップクラスの走りができるようには早くなりたいと思っています。
オフシーズンに大会で顔を合わす機会がなくてもこのようにブログでコミュニケーションできますのであまり寂しくないというか・・・不思議な感覚ですね。
Posted by 東 春平 | 2007年10月29日 23:22
すみません。nakaZです。m(__)m
名前が無かったですね。すみませんでした。m(__)m
疲れてるかな。。。(^_^.)
Posted by nakaZ | 2007年10月30日 0:21
nakaZさん
いえ、いえ、全然大丈夫です。
きっと疲れているのでしょうね。ゆっくり鋭気を養ってください。
自分はブログを書いているくせにネットサーフィンというかインターネット上で情報収集をすることはめったにありません。
日常的にそんな時間の余裕がないともいえますが・・・・
中部地区の練習会情報とか軽くコメントで教えていただければ参加できる時は行きますのでよろしくお願いします♪
Posted by 東 春平 | 2007年10月30日 0:52
お疲れさまでｼﾀｧ！
僕は今回、帰りの桶川?岡山を一人で７時間で帰った
というのが嬉しくて
というのは冗談ですが
最終戦桶川で１０５％切れた。というは、トップに色々あった結果とは
いえ、とても嬉しく思います♪
まだまだ映像で確認する限り詰めの甘い部分がかなりあるので
その辺の修正をイメージ固めて行きます♪
Posted by おかぢむ＠わたなべとしまさ | 2007年10月30日 10:22
わたなべさん
お疲れさまでした。同じクラスなので意識して見ようとしていたのですが残念ながらわたなべさんの走りを見ることはできませんでしたが立派な結果だと思います。
とくに装着タイヤがα10というところが素晴らしいです。α10でも関東地方の大会で105％を切れることを照明したようなものですよね。
8年くらい前だったと思うのですが関東地方に夕方から大雪が降ったことがありました。横浜で仕事を終えて夕方車で茅ヶ崎まで帰るのに7時間掛かったことがあります。60kmくらいの距離で普段だったら1時間30分位のところです（笑）。
Posted by 東 春平 | 2007年10月30日 23:36
ん・・・・・
もう一度αテソからやりなおそうかしら（汗）
最近、タイヤに頼りすぎだな自分↓
Posted by RED STAR☆ | 2007年10月31日 0:40
こんばんは。
おかぢむさんのα10での奮闘、凄いと思います。m(__)m
もちろん岡山まで一人で７時間も当然凄いです。(^_^.)
東さん、お言葉に甘えますと、今週末ＳＲＳ愛知のスポット練習会です。（*^_^*）
http://homepage2.nifty.com/srs-a/
でも、私はお仕事なんですけどね(T_T)(T_T)
Posted by nakaZ | 2007年10月31日 3:08
ダンロップさん、多少はホッとしていただけたでしょうか？ 笑
しかし、サーキットシェアを見る限りは性能差は歴然、と言った感じなのでしょうか？
現状を見て、開発に力を入れて頂きたいですね♪
岡山にテストコースあるので、僕を呼んでくれないでしょうか 笑
横浜?茅ヶ崎７時間は激しいですね・・・・・
普段雪の無いところは雪が降るとほんとに交通麻痺しますからねぇ・・・。
以前、岡山?広島を８時間くらいかけて帰ったこともありました 笑
Posted by おかぢむ | 2007年10月31日 10:58
RED STAR☆さん
自分も2006年シーズンはα10でフル参戦していました。エッジグリップ性能はいまひとつなんですがハンドリングが良いのでタイムに繋がるんですよね。
バンク中にリスクを負えないのでそういった感覚は養えるかもしれませんね。色々なタイヤを乗りこなすのも楽しい事だと思います。
Posted by 東 春平 | 2007年10月31日 15:59
nakaZさん
お。早速情報ありがとうございます。あいにく週末は予定が入っていますがまた機会があったら参加したいと思います。
実は夏の練習会より冬の練習会の方がバイクも人間もオーバーヒートしないので好きだったりします。
またよろしくお願いします。
Posted by 東 春平 | 2007年10月31日 16:05
おかじむさん
へぇー岡山にテストコースがあるのですか。知りませんでした。そういったタイヤ開発の協力ってライダー自身がレポートとか報告書を書いてタイヤメーカーにアピールすると実現する場合もあるみたいですよ。
先日BSのモータサイクル事業部に電話して色々話をしましたが結構親身になって話を聞いてくれましたしタイヤの技術的な事も教えていただきました。
Posted by 東 春平 | 2007年10月31日 16:12
おかぢむさん。。。
「普段雪の無いところは雪が降るとほんとに交通麻痺しますからねぇ・・・。」
以前、長野の実家に出掛けた際に、駅まで車で向かえに来てもらったのですが、、、、、家まで辿り付けませんでした・・・・ｗ
近所の家に泊めてもらえたのですが、次の日は、歩きで１５分のところ、１時間半ぐらい掛かりました・・・・・、腰までの雪の中を・・・。
雪国でも麻痺しちゃうらしいっすｗ。
Posted by まるこ＾＾ | 2007年11月01日 2:18